2018-07-05 19:46 来源:微天下 李彦宏 /无人车 /百度
原标题：李彦宏宣布无人车量产：AI商业帝国渐成形，市值创新高所差只是时间
一系列宏观因素的影响，让A股、港股、美股以及全球股市都陷入到一轮恐慌当中，一大波科技公司也纷纷中枪，就连腾讯、阿里这样的巨头，股价也纷纷从历史最高点，回到了去年的水平。
就在这个时候，百度通过一场大会，给投资者打了一针强心剂。
7月4日，百度AI开发者大会在北京举行。满面春风的李彦宏，以苹果CEO库克的风格，轮番召唤百度高管走到台前，公布了一系列百度在AI领域的成果。
李彦宏或许想通过这次开发者大会释放出这样一种信号：百度依旧高举“All in AI”的战略，而这个战略不仅会让百度股价未来可期，同时也会让百度重新跻身一线巨头。
无人车量产，这一次百度走到了AT前面
大会伊始，李彦宏就放出了一个大招：“去年 11 月份，在百度世界大会上我吹过一个牛：我们的 L4 级别无人驾驶车的量产，会在 2018 年的 7 月份。今天我要说的是，这个牛，马上就要实现了。百度联合金龙客车打造的全球首款L4级量产自动驾驶巴士“阿波龙”正式量产下线。”
根据百度公布的信息，目前100辆已经完成总装的“阿波龙”将发往北京、雄安、深圳、福建平潭、湖北武汉、日本东京等地开展商业化运营，主要用于公园景点、产业园区等场所。其中，东京项目是与软银合作，“阿波龙”将在核电站和老年人社区提供服务。
除了宣布无人车量产，百度还更新了自动驾驶平台Apollo 3.0，将原来Apollo的
车辆参考平台和硬件参考平台升级为车辆认证平台和硬件开发平台，并推出了小度车载OS和自主泊车、无人作业车、无人接驳车四大量产方案，有助于开发者快速量产落地。
无人车是互联网巨头们都在布局的产品，从国外的谷歌、Uber、英伟达，到国内的腾讯、阿里、百度。虽然很多公司都开始进行了路测，但是真正能实现量产的却屈指可数。
如果聚焦国内，百度可以说是在无人车领域遥遥领先。去年7月的百度AI开发者大会上，李彦宏就演示了一段无人车上路的视频。这辆无人车由百度和博世基于Apollo技术共同开发，李彦宏坐在这辆红色SUV的副驾驶座位上，称自己刚刚上五环，正在前往会场的路上，并且在自动驾驶的状态。在九个月后，腾讯的无人车才在四环进行路测，而阿里的无人车，用“姗姗来迟”来形容，一点都不为过。
移动时代落后的百度，在无人车的这一仗上，完胜AT。
入局“芯战”
今天大会上的另外一个惊喜就是，李彦宏正式发布了百度自研的，中国第一款云端全功能AI芯片“昆仑”，其中包含训练芯片昆仑818-300，推理芯片昆仑818-100。
据介绍，“昆仑”是迄今为止业内设计算力最高的AI芯片（100+瓦特功耗下提供260Tops性能），可高效地同时满足训练和推断的需求，除了常用深度学习算法等云端需求，还能适配诸如自然语言处理，大规模语音识别，自动驾驶，大规模推荐等具体终端场景的计算需求。
而百度的AI芯片战略将以开放生态合作的方式来推进。未来，百度将面向智能汽车、智能设备，语音图像等更多场景，持续打造AI时代的中国“芯”力量。
中兴事件之后，业内掀起了对于中国芯片产业的探讨。早在发布今年第一季度财报的时候，李彦宏就表示，在中国为“缺芯”而焦虑的时候，百度的PaddlePaddle深度学习框架，将成为Al时代最重要的基础设施。
在今天发布了昆仑芯片后，李彦宏更是宣称，对于高端芯片而言，中国其实一直依赖进口，这是自己这一代IT人心中永远的痛。当进入人工智能时代，情况将会发生改变。百度自主研发的高端芯片，将去满足全世界开发者的各种需求。支撑几十万为社会造福。
AI战略仍在贯彻执行
在一上午近三个小时的主会场上，可以说是干货满满：
更新了百度大脑3.0，目前已经开放了110+项能力不仅首次将芯片纳入技术体系，还新增了多模态深度语意理解技术突破，即对文字、声音、图片、视频等多模态的数据和信息进行深层次多维度的语义理解；
