6月25日下午，恒大健康发布公告称，恒大集团以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份，间接获得Smart King公司(全资拥有FF，包括FF美国和FF香港)45%的股权，成为公司第一大股东。
对于贾跃亭来说，恒大的入股无疑是自己汽车梦想的救命稻草，一直以来，很多人都不看好法拉第未来的前景，再加上乐视的整体“崩塌”，也让贾跃亭的日子不太好过。不过老贾始终倾尽全力追逐自己的造车梦，在经历了千辛万苦后，也终于迎来了转机。
2016年底，乐视迎来了资金链危机，在众多资本都不看好的情况下，老贾拉来了山西老乡孙宏斌的150亿融资，想要缓解乐视的危机，但最终结果确实贾跃亭出局，孙宏斌上任，不过贾跃亭虽然卸任了乐视创始人的角色，但却没有脱离乐视汽车的屏障。
在贾跃亭看来，“乐视之所以造汽车，是因为我一次一次被窗外的雾霾所震撼。”
但梦想依然需要钞票来买单，贾跃亭曾在采访中透露，“科技公司主要是研发成本驱动，FF一个月1500万美元的研发成本，是在烧钱，没有真正像办公室、生产设备这样的资产”。
而且从2017年贾跃亭开始造车以来，FF融资的消息就没有停止过，同时，FF破产、控制权旁落、贾跃亭辞职的负面消息也没有停止过。即便如此，贾跃亭没有放弃过融资，媒体曾报道他奔走于香港等地寻求资金。
同时在去年底的FF控制权“宫斗”的戏码中，FF开除了CFO与CTO两名高管，其CFO曾经为FF找到意向投资者，但前提条件是要求贾跃亭和原始团队退出。贾跃亭并不同意，曾多次表示，至死不会放弃FF的控制权。
看来，老贾真的是铁了心的要将汽车梦想进行到底了，所以，恒大的战略入股无疑给贾跃亭注入了汽车梦想的驱动力，但能否实现关键还要看贾跃亭自身的能力，据澎湃新闻获悉，如果贾跃亭无法在2019年第一季度交付FF第一批车辆，也就出现了违约情况。而贾跃亭将失去对Smart King的控制权。而根据公告内容，时颖公司将委派Smart King两名董事，其中，恒大副主席、总裁及执行董事夏海钧将担任Smart King董事长，恒大健康主席及执行董事时守明将担任Smart King董事。
换言之，只要贾跃亭可以按照协议内容按时交付FF车辆，恒大将会继续投入后续的两笔投资，总投资额将达到20亿美元。
许家印为何要入股FF？
从外人的角度来看，恒大作为一个房地产企业要搞汽车看着不是很合理，但从恒大自身的战略规划来看，汽车产业的规划是必然战略。
3月末，中国恒大的2017年业绩会上，许家印曾披露中国恒大的第八个三年规划，公司将形成一基两翼一龙头的产业格局，即以民生地产为基础，文化旅游、健康养生为两翼，高科技产业为龙头。
而且4月9日在中国恒大与中国科学院相关合作协议的签署仪式上，许家印表示，未来10年，将在高科技产业方面投入1000亿元，这一次，许家印圈定了目标细分产业，其中就包括新能源。彼时，有关恒大将入股FF的消息传得更烈了。
不过，除了战略布局以外，许家印自身的经历也可能是入股FF的原因，2008年3月，恒大启动赴港上市，当时市场一片追捧。但金融危机不期而遇，房地产业遭遇寒冬，恒大股价被压低。许家印不甘心就此收场，暂停上市。为了获得融资，许家印也是东奔西走，最后获得了香港富豪郑裕彤的融资才得以化险为夷，最后感郑裕彤用1.5亿美元入股恒大。2009年11月，恒大地产成功上市，成为国内在港上市的最大民营企业。
可见，贾跃亭和许家印有着同样的事业经历，但要说单纯是个人原因，显然不符合商业逻辑，但这种经历对于贾跃亭来说一定是一个加分项，何况从乐视汽车的配置来看，0-60英里/小时加速时间仅为2.39秒，这一速度已经超越包括Ferrari 488 GTB、TESLA Model S P100D在内的所有全球顶级跑车和同级别豪华车。FF 91电池一次充电续航里程超过700公里(NEDC)，为同级别车辆里最佳，媲美甚至超过大多数传统内燃机车在满箱油情况下的行驶里程。同时具备最快的充电速度，超过当前的150千瓦；通过高功率直流充电系统，能够在20分钟内充满80%的电量。
