“之前马斯克为Model 3搭载了很多配置选项，但碍于供应商能力不足、零件产能不济等原因不得不进行了大幅的删减。相比特斯拉，FF91宣称的配置和功能性也极为超前，这将极大地提升量产的难度。”他补充道，作为FF的主要制造工厂汉福德市工厂直到6月8日才宣布总包商。
单从融资角度来看，FF此次20亿美元的融资规模超越了所有同类公司首轮融资的数额，已创下了新的行业纪录。
而就在FF官方公布FF完成首轮融资后不久，小鹏汽车董事长何小鹏便在朋友圈评论道：“又见财技，做个空壳公司20亿美元投资，然后8亿美元通过借债方式并购，至于怎么付可以慢慢来，怎么‘回’也私下谈，类似之前的乐视体育，坐等几年后的反转版本。每个人都以为自己是聪明人啊。”
对此，FF方面随即回应称，20亿美元融资是“真金白银”。事实上，何小鹏“接茬”贾跃亭已非首次。此前，何小鹏就曾点评过贾跃亭拿地---“今天中国真心想做创新、实业的是肯定比不过做金融、地产的。但是三十年河东三十年河西，我们要有耐心。”
记者注意到，作为造车新势力的明星企业，小鹏汽车与法拉第未来的关联公司睿驰汽车同处于广州。此前，小鹏汽车作为唯一在广州布局的造车新势力企业，坐拥粤港澳大湾区的地缘优势的同时，已获得了广东省政府提供的多项产业扶持。
值得一提的是，根据发改委刚刚发布的《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》，未来汽车生产资质审批权将下放至各个地方政府，这意味着只要满足发改委条件的地方，优秀新势力造车企业将有机会取得地方政府发放的生产资质。
据此，有业内人士猜测，FF增资后势必将为造车新势力企业格局增添新变数。地方的政策红利该如何分配，“通行证”的发放孰先孰后将成为辖区内各车企不得不面对的问题。（来源：证券日报）
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