经济观察网记者周菊：“现在传言很多，我还没有听到这样的消息。” 12月10日，百度公关部人士接受经济观察网记者采访。谣言回应了上述内容。
12月以来百度，各大互联网公司裁员的消息接连传出，包括百度的自动驾驶部门。据相关报道，百度无人驾驶部门裁员大量，具体比例不详，因为没有车厂愿意量产。
目前，自动驾驶是一个炙手可热的行业，人才竞争不断。在这样的情况下，百度无人驾驶部门大规模裁员的消息有些出人意料。不过，上述百度内部人士否认消息的准确性。
百度自动驾驶事业部成立于2015年12月，当时提出三年实现自动驾驶商用，五年实现量产。2017年3月，百度成立智能驾驶事业群，下设自动驾驶事业部、智能汽车事业部、车联网事业部。2019年，百度智能汽车事业部并入自动驾驶事业部。
在此期间，2017年4月，百度发布了一个名为“（阿波罗）”的系统，这是一个面向汽车行业和自动驾驶领域的软件平台。当时，百度邀请了多家主机厂加入 计划，但到目前为止，该系统还没有在量产车辆上实施，仅在部分城市试运行（百度 自动驾驶出租车）。
事实上，从今年年中开始，上汽集团董事长陈宏就提出了车企自主引领自动驾驶技术的“灵魂论”。如何与自动驾驶技术提供商和整车厂商合作，已成为行业趋势敏感话题。
相比阿波罗商业化缓慢，百度的造车计划进展迅速。今年3月，吉利与百度成立了一家名为极都汽车的新合资公司。资料显示，极都汽车注册资本为20亿元，投资方为百度和吉利的控股公司。双方出资比例为55：45，法定代表人为夏一平。夏一平百度，原摩拜单车联合创始人兼首席技术官，现任极都汽车CEO。
4 月，夏一平透露，极都汽车计划在未来五年内投资 500 亿元人民币（77 亿美元）生产智能汽车。产品方面，三年内推出第一辆电动汽车，之后每隔一年或一年半推出一款新车型。据悉，极都汽车首款量产概念车将于明年4月在北京车展亮相，明年年底前开始预订，2023年前交付。
自成立以来，极都汽车加速“招兵买马”，主攻自动驾驶和智能座舱。今年4月，夏一平表示，极都汽车计划在未来两三年内招聘2500-3000人，其中软件工程师400-500人。据悉，截至今年9月底，极都汽车整个团队已达600人，预计今年年底将达到1000人左右。
吉都汽车的第一款产品是吉利汽车基于庞大的架构开发生产的。今年9月下旬，夏一平在微博发文称，极都软件团队已经启动了（模拟原型）测试，开始了软件技术开发。今年11月，极都汽车斥资1亿美元在上海成立了一家新公司。从业务范围来看，可能会进入充换电行业。同样在11月，百度和吉利因在设立极都汽车时未申报而被反垄断局分别罚款50万元。
