5G时代的车与路，将更加协同
如今已从万物互联迈入万物智联时代，各行各业都在拥抱智能。以智慧交通为例，汽车流量的实时监控、智能化交通管制等，能帮助城市改善拥堵问题。
我国即将进入5G时代，相比4G，5G不仅速度更快，低时延为车联网提供了基础条件等特点，让交通向智慧化迈进。
V2X是2020年关于智慧路网、车路协同的关键性技术，该技术就是让车路高效协同，是车与路这两者的高度统一，有效协助。
顺理成章，其最主要的2个子系统是路侧单元和车载单元，各个交通组成单元通过路侧单元和车载单元，以有线或无线通信方式来实现车辆与车辆、车辆与路侧以及路侧与路侧之间的信息传输和共享。
路侧单元的主要功能是：收集路侧传感器检测到的各种信息(如交通流量、突发事件、密集人群、交叉口行人信息、道路异物侵入、路面湿滑状态)，以无线短程通信的方式发送给车辆，以有线或无线通信的方式发送给其它路侧单元或管理中心;接收来自车载单元或其他路侧单元的信息。
车载单元的主要功能是：收集各类车载传感器采集到的信息(如定位、运动等)进行融合处理后发送给其它车载单元;接收来自其它车载单元的信息;接收来自路侧单元的信息;对接收到的信息和收集到的本车传感器信息进行融合处理，做出安全预警判断和车辆控制决策，以合适的交互方式向驾驶人提供信息，或向车辆控制单元发出控制指令。
5G赋能，让车路协同成为自动驾驶明确方向。其实当前自动驾驶的技术路线，单车智能的车路协同也备受关注。
单车智能，通过更多的传感器，联合更好的算法，让车不需要任何外力就能实现相对安全的自动驾驶。
但在实践中这个目标非常难做到，面对复杂的交通环境，包括人、车的意图，意外因素，以及交通规则的限制等，很难判断。传感器高成本也是非常重要的因素。
而利用V2X技术，在5G的保障下，比较大的优势就是可以进行超视距的感知，这是单车智能无法做到的。同时还可以实现高精度和低成本的感知。
就低成本而言，如果把大多数的感知责任从车端移到云端，可以极大减少单车成本，同时提升车辆的安全性，还有很重要的一点就是能够减少车辆的耗电。
5G赋能，让出行变得更智慧
因满足运输与出行，交通才出行。
2018年交通部5号令要求“两客一危”部署实时车载监控设备预防司机疲劳驾驶和突发公共安全事件。
目前车载视频监控主要采用3G/4G网络进行实时回传，由于上行带宽受限、覆盖、时延等原因，视频监控画面质量差、不时有卡顿及马赛克(高峰期)，无法达到实时监控及及时发现高危人员的效果，存在一定的安全隐患。
