智能云方面，百度云、华为云、腾讯云等也早已经联手智慧城市建设，尝试布局智慧交通、智慧金融、智慧医疗等产业。阿里云2019年营收破50亿美元，成为重要的收入增长引擎；百度智能云则在2019年Q2创下92%的同比增幅，远超商业对手。这种你追我赶，生机勃勃的行业强势增速将在未来进一步强化智能科技作为经济增长最强动能的地位。
算力和数据之下，“新基建”的主要“战场”还包括智能城市及智能交通这样量级庞大的体系。互联网在传统公共服务的信息化变革和增值服务建设中日渐发挥主导作用。近年来，腾讯依托其云业务开放平台与数据运营的经验，持续为地方政府量身打造“互联网+政务”解决方案,帮助各地创新政府管理，打造智能化服务模式。最早将自动驾驶车队开进雄安新区路测的百度则在2019年全国两会上递交了针对智能交通的提案。
百度CEO李彦宏认为，利用人工智能构建智能交通解决方案，可提高交通系统的感知能力，实现车车、车路的信息交互和共享，有效避免或减少交通事故，服务城市智能交通体系。
据此规划，Apollo车队截至2019年总测试里程超过300万公里，覆盖北京、武汉等23个城市，无人驾驶出租车在长沙和沧州展开试运营。车、路、网协同的智能交通迎来快速发展期。
智能交通、智能城市等基础设施的智能化升级之外，新基建还将对产业升级赋能。
中国是借力经济全球化成长起来的制造业大国。新基建项目的顺利实施，将保持中国在制造业等优势产业上的竞争力。特别是人工智能科技与传统制造业深度融合将显著提升制造业效率，带动传统产业转型升级，为我国打造出全面领先的智能经济格局。
智能经济是百度CEO李彦宏在2019年世界互联网大会上提出的经济发展趋势。他认为：数字经济未来将进化到以人工智能为核心驱动力的智能经济新阶段，并将在人机交互方式、IT基础设施层和传统产业转型升级三个层面带来重大的变革和影响。
“新型AI芯片，云服务，各种应用开发平台、通用的人工智能算法等将成为这个时代新的基础设施。”李彦宏关于智能经济时代下“基础设施”的新定义，与当前“新基建”的有关表述不谋而合。
