在今年7月份工信部举办的提速降费的座谈会上，中国移动市场部副总经理首建国就提到，中国移动提速降费工作累计让利2026亿元，在降费方面，中国移动手机上网单价累计降幅达91.5%，国际长途直拨资费最高降幅超过90%，国际漫游流量平均单价较2015年下降超过80%。
2019年10月21日，中国移动发布了前三季度未经审计的主要运营数据，其中运营收入和利润均出现了下滑，下降比例分别为0.2%和13.9%。这并不是中国移动的首次双下滑。
“在这个时间点发放5G牌照，虽然有国家战略发展考虑，但对运营商来说未见到有实际的业务收入增加的可能，反而需要投入大量投资建设新的网络，如果5G新业务无法短期内形成增量收入，运营商将面临着净利润进一步下滑的可能。”郭亮担忧。
据《后厂村7号》记者采访了解到，一个基站的建设，至少在20万人民币的成本，这还只是在设备购买 上，算下来，是一笔体量不小的账额。
李朕分析：“在资金方面，5G网络前期铺设工作投入比4G要大，由于组网方式的不同，5G采用了Massive MIMO的大规模天线阵列比4G天线数量更多，加上电力消耗更大，基站部署为宏基站与小基站共同组网，因此有更高的成本，预计基站数量大概在4G的1.1-1.5倍左右，相应的成本也成比例增加。”
据《后厂村7号》记者在基层的采访，目前的5G推进，由各级政府主导，运营商则是在随着政策的指挥棒响应和跟进。
“（投资资金）就是运营商出，国家不管。我们是上市公司，财政不会去支持一个上市国企。”运营商人士说。5G本身是一种政策导向，国有网络运营商兼有社会公益属性，不像国外运营商，利字摆在第一位，偏远的地方，经济不行，信号不好，不会去开展业务，中国运营商负有消除数字鸿沟、缩小城乡差距的责任，在考虑投资收益的同时，必须跟上政策的步调。
运营商也意识到，如果要进一步增收，就必须深入到各行业的5G业务创新中去，提供各种垂直的网络平台和集成服务。《后厂村7号》记者注意到，在东部沿海发达省份，一些运营商已经在智慧园区、智慧医疗、航空、电网、校园、汽车等领域与产业主体开展更富针对性的“5G+”业务订制服务。用他们自己的话讲，是“携手产业链伙伴，打造了一系列标杆应用。”
“虽然5G实现了商用，但还未出现杀手级的应用。”运营商网络规划人员郭亮（化名）说，“因此，我们对5G的理解，只能是5G是未来，4G是饭碗。”
言下之意，4G这只饭碗眼下还得稳稳端着，至于投资5G，那是在投资未来，虽然暂时还难以回收利益，但是在为将来的市场铺路。
