英特尔创立50周年大事记：曾与iPhone擦肩而过

这意味着汽车的大部分计算性能其实可以转移到城市基础设施上。这是一个激进的展望，但显然是一个可行的选择。这意味着，宝马或丰田汽车不需要那么多的高端芯片组。

克里斯滕森认为，成功的公司最终失败，不是因为过于自大、不愿变革。柯达、宝丽来等最终没落的公司都深谙变革的重要性。

但对于这些公司，商业模式和现有股东的需求形成了一种很棘手的关系，即使是最有胆量的高管也无法应对。格罗夫曾经说过，“唯有偏执狂才能存活下来”。也许他是对的。

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