而有的航空公司，则会加大全货机的运力投放，提升货运增长点。
资料显示，2003 年非典时期，民航货运较往年也有大幅度暴涨，运输增幅罕见出现高于客运 6.5 个百分点的情况。
甚至，东方航空的货运仅用了前 5 个月，就完成了全年的任务量。
所以，“白菜价”机票，其实也没有我们想的那么亏。
毕竟，现在飞机主要就是运货，顺便“捎”一点人。
除了“白菜价”
航空公司还有哪些自救手段?
除了“白菜价”卖机票之外，我发现各个航空公司为了自救也是各出奇招，甚至搞起了副业。
1)变着法提高客座率
对于航空公司来说，客座率是一个重要数据，越高越好。因为，飞机的边际成本很低，在收益能够覆盖成本的情况下，每增加一个客人，都代表着收益的增加。
当然，在现在的情况下，很难说收益覆盖成本，但至少多点客人，能填补的成本就多一点。
吉祥航空为了提升客座率，居然搞出了“两人同行，一人免单”的机票促销。
如果我没记错的话，这种促销手段一般是在餐饮行业吧。这一招”移花接木“确实666!
不过，机票促销应该是比较冷门的玩法了，比较多的航空公司选择通过“包机”来提升客座率，保证飞机一趟下来的收益，像东方航空、春秋航空和深圳航空等公司都推出了这个服务。
2)航空公司做起了餐饮生鲜
除了花心思搞好“主业”，我发现还有一些航空公司开始做起了副业。例如，厦门航空就开始做起了餐饮和生鲜。
