“请您封闭手机,包含具有翱翔形式的手机,调直座椅靠背,收起小桌板,翻开遮光板,咱们的飞机就要起飞了。”曾经坐飞机时,总会听到这样一段开场白。
登机第一时间将手机关机,简直是国人的知识。在电影《人再囧途之泰囧》中,王宝强与徐峥还为此闹出一段小插曲。
飞机上禁用手机,首要出于安全考量,惧怕手机信号搅扰飞机通讯,然后引发事端。而跟着手机通讯技能更新迭代,手机信号对飞机影响逐步下降。2018 年头,东方航空、海南航空等单个航空公司开端敞开约束,答应运用翱翔形式。
不久之后,国内单个航班开端敞开空中 WiFi。用户只需提出申请,就能够在万米高空之中自在冲浪。可是,前期空中 WiFi 网速特别慢,简直只能刷微信,看视频、打游戏根本不或许。
针对这一问题,上个月我国电信卫星公司与我国东航、松下航电协作,全面晋级空中互联服务。一个高速空中网络正在逐步构成。
飞机与手机的“恩怨情仇”
飞机与手机,尽管中文姓名都有“机”字,可是的确天差地别的两款产品。一个承载着人类飞天梦,翱翔在蓝天之上;一个发送无线信号,让万里之外的人实时交流。
在飞机长达百年的前史中,发展出一整套空中办理体系。举个比如,一架一般的民航飞机,依据翱翔高度与方位的不同,在翱翔过程中依非必须承受塔台、进近、高空区域等空域的管制员指挥。飞机与空中管制员相隔甚远,天然不能运用有线通讯办法,无线电通讯成为空管体系的仅有挑选。
飞机空管体系运用无线信号交流,手机通话也经过无线信号传达,因此有些人觉得手机通讯或许会搅扰飞机通讯。一架民航客机,乘客一般有数十上百人,一旦有个小过失,就会形成严重交通安全事端。另一方面,飞机在万米高空之上,并不能承受基站信号,上网、打电话都难以完结。多方面要素会聚在一起,就促进民航办理部分出台规则,制止乘客在飞机上运用手机。
安全无小事,飞机上禁用手机也在情理之中。可是,手机真的会影响飞机通讯吗?实践或许并非如此。一般来说,导航台 VOR/ILS 通讯频率在 108-117．95MHz,话音指挥频率在 118-135．975MHz,下滑道信标频率在 329．15-335Mhz。
另一边,手机占用频段在 700MHz 到 100 GHz之间。单从频段上说,飞机通讯与手机通讯相差甚远,根本不会发生邻频、镜像搅扰。此外,由于调制办法的不同,即使由于极小或许呈现搅扰,也很难影响到翱翔安全。
或许正是由于这些原因,民航部分逐渐铺开约束。我国民用航空局翱翔规范司 2018 年 1 月 15 日下发《机上便携式电子设备(PED)运用评价攻略》。依据这份评价攻略可知:我国经过技能测验、规章修订等一系列作业,以为敞开机上 PED 运用的条件已根本老练。
所谓 PED,包含手机、笔记本电脑、平板、kindle 等一系列便携式电子设备。这份评价攻略下发之后,国内航空公司抢先敞开手机运用权限。更有甚者,在第一时间就供给了空中 WiFi 服务。
空中上网怎么完结?
在地上上,无线上网十分简略,要么经过路由器转发宽带信号,要么直接经过 4G/5G 数据上网。而在万米之上的空中,又该怎么运用 WiFi 服务呢?
其实,最简略的办法便是运用卫星通讯。之前,小黑在《太空 WiFi、大力神臂、智能厨房,解密我国空间站那些黑科技》介绍过,我国航天员能够在空间站享用卫星带来的高速网络服务。与此相似,飞机上也能够承受卫星转发的信号。
▲ 卫星传输信号技能
老实说,飞机经过卫星上网并不新鲜,早在 16 年前,空客公司就曾凭借“全球星”卫星,完结空中 WiFi。技能上,卫星都是经过 Ku 或许 Ka 波段通讯,带广大、信号强、掩盖规模广。除了南极、北极难以掩盖以外,全球大部分区域上空都能够享用卫星转发的数据信号。
Ku/Ka 波段并非手机常用频率,因此手机无法直接接纳卫星信号,需求飞机转发信号。支撑空中 WiFi 的民航客机,在机身顶部会有一个“小突起”,专门用来接纳卫星信号。接下来,经过机载路由设备,将卫星信号转成 WiFi 信号。乘客们在飞机上连上专享 WiFi,就能够自在自在地冲浪了。
除了卫星供给的数据服务,六合通讯也成为实践。上一年, 我国电信、东航集团、均瑶集团联合建立空位互联网络科技股份有限公司,意图是让更多的旅客在更多的飞机上,享用到速度更快、运用更便利的空中上网服务。
新技能,完结网速晋级
坐在飞机上,享用着卫星传输的网络信号,感觉好像十分不错。可是,实践体会过空中 WiFi 的小伙伴,多半会吐槽网速。网速卡、常常断线、只能发微信,在各大论坛都能找到吐槽空中 WiFi 的言辞。
▲ 乘客吐槽
其实,空中 WiFi 网速慢并不能怪航空公司,也不能怪通讯运营商。现在,国内供给空中 WiFi 服务的公司,大都挑选传统的 KU 波段卫星,最多可供给 50Mbps 的带宽。考虑到传输过程中的损耗,实践带宽在 30Mbps 左右。简略来说,整个飞机上百号人,需求同享 30 兆宽带。
网速慢就需求想办法处理,作为最早推出航空互联网事务的运营商,我国电信选用了首颗国内自主研制 Ku 频段高通量卫星,技能先进、通讯容量最大、终端速率最高,整星容量到达50Gbps,单机带宽超越 220Mbps。
浅显地说,新技能让机上 WiFi 网速到达 220 兆宽带的水平。与其他还在用传统卫星的飞机比,首先选用新技能的 MU5101 航班明显具有高一档的网速。今后,运用机上 WiFi 时,再也不必忧虑微信音讯打不开咯。
当然,假如还有人觉得 220Mbps 带宽不够用,还有愈加快速的六合通讯在后头。六合通讯,首要指 ATG(Air To Ground)地空宽带通讯商用网络,使用地上基站向飞机供给信号。详细而言,需求沿着飞机航线或特定空域架起地上基站,然后完结数据信号高空掩盖。
本年 5 月 27 日,我国电信对外宣告,现在现已发动 5G ATG 网络建造,方案本年三季度完结建网,完结全国航线的网络掩盖,机载设备同步完结适航。到时,民航旅客在飞机上也能够享用5G 上网服务,单架飞机峰值带宽将高达 1Gbps。
从 30Mbps 到 220Mbps,再到 1Gbps,我国电信供给的空中 WiFi 带宽,正在一步一个脚印的向前跨进。比及 5G ATG 网络建造完结,乘客们就能够纵情享用高速 WiFi 带来的夸姣体会。到时,看视频、玩游戏、工作收发邮件都不在话下。一个全新的机上国际,正在慢慢拉开帷幕!
图源:pixabay、我国电信、东方航空
